锁蒙高速公路南盘江特大桥支架边跨现浇、吊架现浇合拢段技术、安全专项施工方案专家评审会
2012年12月8日上午9：00时，公司在昆明雅都商务酒店三楼会议室组织召开了锁蒙高速公路南盘江特大桥支架边跨现浇、吊架现浇合拢段技术、安全专项施工方案专家评审会。南盘江特大桥主桥为双塔三跨斜拉桥，桥跨为108+180+108米。云南交通职业技术学院教授级高工副院长柏松平，云南省交通运输厅高级工程师处长马骏勇，云南省交通运输厅质监局高级工程师总工余庆平，云南省交通咨询公司高级工程师总工段翔，山东省路桥集团有限公司高级工程师副总工杨荣泉，云南省交通规划设计研究院高级工程师主任工程师陈孔令，云南云桥建设股份有限公司高级工程师总工郭树彬等7位专家参与了评审。锁蒙高速公路建设指挥部、总监办、高监办、设计院、监控、施工等单位、部门参加了本次会议。
会上，施工方锁蒙高速公路第一合同段项目经理部大桥工程处主任工程师金文昌就南盘江特大桥合拢段专项施工方案向在场专家和与会人员作了详细介绍和说明。各位专家在听取汇报和审阅相关技术资料的基础上，结合南盘江特大桥施工现场条件，分析了工程特点后一致认为：大桥工程处编制的技术、安全专项方案内容全面，符合危险性较大工程技术、安全专项方案编制要求。现浇段采取搭设H钢钢架支撑的方法一次性整体现浇，南盘江特大桥3个合拢段施工采用先边跨、再中跨合拢的施工顺序，待边跨合拢段预应力张拉结束后，拆除合拢段吊架及现浇段支架再施工中跨合拢段。根据当地昼夜气温统计数据分析并结合混凝土浇筑所需时间，项目部拟定了混凝土浇筑时间段为每天温度较低时段，即每晚22:30至第二天凌晨5:30。以上考虑，符合本工程特点，方案可行。此外，指挥部要求项目部按照各位专家提出的意见，对该专项方案进一步补充和完善，如采取确保支架整体稳定性，制定支架防风、防雷措施，采取措施消除不均匀沉降，进行支架整体预压，加强施工监控力度等方法，以确保合拢段及现浇段施工安全。
本次会议，圆满地解决了南盘江特大桥上部结构施工中存在的技术及安全难题，为下一步顺利施工创造了良好的条件，为南盘江特大桥于2013年8月底完工提供了有力的保障。
锁蒙高速公路南盘江特大桥支架边跨现浇、吊架现浇合拢段技术、安全
专项施工方案专家评审会现场
